Biographie
Jacques-Henri Laffite (* 21. November 1943) ist ein ehemaliger französischer Rennfahrer, der von 1974 bis 1986 in der Formel 1 antrat. Er errang sechs Grand-Prix-Siege, alle während er für das Ligier-Team fuhr. Von 1997 bis 2013 war Laffite Moderator für TF1.
Jacques-Henri Laffite wurde am 21. November 1943 in Paris geboren. Er besuchte die Cours Hattemer, eine Privatschule.
Laffite debütierte 1974 in der Formel 1 für das Iso-Marlboro-Team von Frank Williams. Im folgenden Jahr fuhr er für dasselbe Team, das jetzt Williams heißt, und erzielte beim Großen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring einen zweiten Platz.
1976 wechselte Laffite zum französischen Ligier-Team und erzielte beim Großen Preis von Italien 20 Punkte und eine Pole-Position. Die nächsten beiden Saisons waren eine Übergangszeit, obwohl es ihm gelang, 1977 beim Großen Preis von Schweden seinen ersten Grand Prix in Anderstorp zu gewinnen.
Die Saison 1979 begann damit, dass Laffite die ersten beiden Rennen gewann. Bis zum letzten Rennen kämpfte er um den Weltmeistertitel, landete aber mit 36 Punkten nur auf dem vierten Platz. Die folgenden beiden Saisons verliefen ähnlich, mit zwei weiteren vierten Plätzen in der Meisterschaft und weiteren drei Siegen. 1982 belegte Laffite im Endklassement jedoch nur den 17. Platz mit nur 5 erzielten Punkten.
In den frühen 1980er Jahren reiste Laffite am Ende der Saison dreimal nach Australien, um am Großen Preis von Australien teilzunehmen, der nicht zur Meisterschaft gehörte. Er schaffte es nicht, sein erstes Rennen 1981 zu beenden (er hatte Glück, dass er starten konnte, nachdem sein Auto im Qualifying an der Außenseite der letzten Kurve des kurzen (1,609 km (1.000 Meilen)) Calder Park Raceway gegen die Wand prallte, aber seine örtliche Mannschaft schaffte es nicht nicht in der Lage, es für das Rennen zu reparieren). Er wurde 1982 Zweiter hinter seinem Landsmann Alain Prost und 1983 Dritter hinter dem Brasilianer Roberto Moreno und dem Australier John Smith. Bei all seinen AGP-Fahrten vor der Formel 1 fuhr Laffite einen Formula Pacific oder Formula Mondial Ralt RT4 mit 1,6-Liter-Motor. Liter Ford l4-Motor.
Die Ergebnisse in den nächsten beiden Saisons waren nicht viel besser, als er nach England zurückkehrte, um erneut für Williams zu fahren (11 bzw. 5 Punkte). Der inzwischen über 40-jährige Laffite kehrte 1985 nach Ligier zurück: In dieser Saison stand er dreimal auf dem Podium (Großbritannien, Deutschland und Australien) und holte insgesamt 16 Punkte. 1986 erzielte er 14 Punkte, darunter zwei weitere Podestplätze in der ersten Saisonhälfte, doch bei einem Unfall zu Beginn des Großen Preises von Großbritannien in Brands Hatch brach er sich beide Beine und schied danach aus der Formel 1 aus. Das Rennen wurde abgebrochen und ohne Laffite neu gestartet, der somit als Nichtstarter eingestuft wurde und seine Karriere mit den meisten Grand-Prix-Starts punktgleich mit Graham Hill beendete. Mit sechs seiner neun Siege war er der erfolgreichste Fahrer in der Geschichte von Ligier.
Aufgrund der Verletzungen von Laffite wurden ab der Saison 1988 neue Sicherheitsregeln in Kraft gesetzt, die vorsahen, dass sich die Füße des Fahrers in allen Autos hinter der Vorderachslinie befinden müssen.
Laffite erholte sich von seinen Verletzungen und fuhr später Tourenwagenrennen. In der ersten Tourenwagen-Weltmeisterschaft belegte er mit einem Alfa Romeo 75 für Alfa Corse den 17. Platz und fuhr drei Saisons in der in Deutschland ansässigen DTM-Serie. ...
Quelle: Artikel „Jacques Laffite“ aus Wikipedia auf Englisch, lizenziert unter CC-BY-SA 3.0.
