ژان پیر ژابولی - فیلم، عکس و بیوگرافی

لینک کپی سریع

در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید

محبوب

حرفه ای

گزینه های بیشتر

عکس ها نمایه پوستر پس زمینه عکس لوگو رویداد تبلیغات محصول عکس های پشت پرده عکس های دیگر عکس های ناشناس ویدیوها جوایز

Jean-Pierre Alain Jabouille (زاده 1 اکتبر 1942) راننده سابق اتومبیل رانی فرانسوی است. او در 55 گرندپری فرمول یک شرکت کرد و در اولین سال‌های برنامه توربوشارژ رنو در اواخر دهه 1970 و اوایل دهه 1980 دو برد کسب کرد. ژابوی همچنین در مسابقات 24 ساعته لمانز از اواخر دهه 1960 تا اوایل دهه 1990 شرکت کرد و برای آلپاین، ماترا، ساوبر و پژو رانندگی کرد و چهار مقام سوم را در سال های 1973، 1974، 1992 و 1993 به دست آورد. مهندسین

Jabouille برای اولین بار در فرمول سه فرانسه در سال 1967 نشان خود را نشان داد و در سال 1968 ادامه داد و خود ماشین را در مسیر خود به سمت دونده پشت فرانسوا سرت حفظ کرد. برای سال 1969 او به عنوان یک راننده توسعه با آلپاین قرارداد بسته شد و چندین بار در مسابقات فرمول دو و اتومبیل های اسپورت داشت. در سال 1973 او در مسابقات 24 ساعته لمانز با یک ماترا به مقام سوم رسید و این کار را در سال 1974 تکرار کرد، زمانی که در مسابقه فرمول دو در هاکنهایم نیز پیروز شد و در سری 2 لیتری اروپا برای آلپاین نایب قهرمان شد. او همچنین اولین حضور خود را در فرمول یک انجام داد و نتوانست در مسابقه ایزو-مارلبورو در گرندپری فرانسه و سورتیز در گرندپری اتریش واجد شرایط شود.

در سال 1975 جابویی روابط خود را با آلپاین قطع کرد و از الف حمایت کرد تا شاسی فرمول دو خود را بسازد. او بعد از ژاک لافیت نایب قهرمان شد، اما در نهایت اولین حضور کامل خود را در گرندپری انجام داد و در یک اثر تایرل در گرندپری فرانسه رتبه دوازدهم را به پایان برد. در سال 1976 او روی فرمول دو تمرکز کرد و سرانجام این عنوان را به دست آورد.

Jabouille توسط تیم فرمول یک رنو امضا شد تا موتور 1.5 لیتری توربوشارژ جدید خود را برای سال 1977 توسعه دهد. ماشین RS01 در گرندپری بریتانیا در سال 1977 معرفی شد، اما در ابتدا موتور توربو (اولین موتور فرمول یک) شکننده بود و از تاخیر شدید توربو در مدار رنج می برد. با این حال، Jabouille که یک مهندس حرفه ای بود، در تمام طول مدت RS01 را توسعه داد و چندین موقعیت قابل توجه در مسابقات را در سال 1978 به نام خود ثبت کرد و اولین امتیاز مارک را با رتبه 4 در گرندپری شرقی ایالات متحده در Watkins Glen بدست آورد، یک پیست به خصوص در مصرف سوخت سخت - یکی از بزرگترین نقاط ضعف توربوی رنو.

در سال 1979 رنو گسترش یافت و دومین خودروی خود را برای رنه آرنو اجرا کرد. ژابوی اولین قطب فرمول یک رنو را در گرندپری آفریقای جنوبی تثبیت کرد و سپس اولین پیروزی خود را در گرندپری فرانسه، آن هم از قطب، به دست آورد. این اولین پیروزی برای یک خودروی توربوشارژر در فرمول یک بود. او دو قطب دیگر را در گرندپری آلمان و ایتالیا به دست آورد، اما قابلیت اطمینان ضعیف باعث شد که برد تنها امتیاز او باشد.

در سال 1980 ژابویل دو قطب دیگر و یک پیروزی دیگر در جایزه بزرگ اتریش به دست آورد. با این حال، یک ناکامی در تعلیق در گرندپری کانادا، او را با شکستگی پایش، درست پس از امضای قرارداد با Ligier برای سال 1981، به همراه داشت.

مصدومیت‌های او باعث شد که در دو مسابقه اول فصل 1981 کنار بیاید، اما به زودی مشخص شد که او کاملاً آماده نیست، در دو مورد از چهار تلاش خود ناکام است، در این مرحله تصمیم گرفت از فرمول یک بازنشسته شود و سپس در سال 1982 مدیر تیم Ligier/Talbot شد.

منبع: مقاله "Jean-Pierre Jabouille" از ویکی پدیا به زبان انگلیسی، دارای مجوز تحت CC-BY-SA 3.0.