Biografia
Jacques Bernard "Jacky" Ickx (nato il 1 gennaio 1945) è un ex pilota automobilistico belga che ha vinto sei volte la 24 Ore di Le Mans (il secondo miglior risultato di tutti i tempi) e ha ottenuto otto vittorie e 25 podi in Formula Uno. Ha contribuito notevolmente a diversi Campionati del mondo per marche e campionati mondiali di auto sportive: Ford (1968), Ferrari (1972), Porsche (1976–1977) e (1982–1985) con le sue 37 principali vittorie di auto sportive mondiali. Vinse anche il campionato Can-Am nel 1979 e il Rally Parigi-Dakar del 1983.
Ickx finì due volte secondo nel campionato di Formula 1, negli anni consecutivi del 1969 e del 1970. Vinse la maggior parte delle sue gare per la Scuderia Ferrari, per la quale fu il pilota principale della squadra per diverse stagioni tra la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70. .
Nato il 1° gennaio 1945 a Bruxelles, Ickx si è avvicinato agli sport motoristici quando è stato portato da suo padre, il giornalista automobilistico Jacques Ickx, alle gare di cui si occupava. Nonostante questo background familiare, Ickx aveva un interesse limitato per questo sport finché suo padre non gli comprò una motocicletta Zündapp da 50 cc.
Iniziò a gareggiare nelle prove motociclistiche e dimostrò un talento impressionante quando sconfisse il futuro campione del mondo di motocross Roger De Coster nel campionato nazionale belga di prove 50 cc. Subito dopo, Ickx vinse 8 delle 13 gare della prima stagione e il titolo europeo di trial 50 cc.
Ha vinto altri due titoli prima di passare a correre con una Lotus Cortina nelle corse di auto da turismo, vincendo il campionato nazionale di berline nel 1965, oltre a vincere la 24 Ore di Spa nel 1966 guidando una BMW 2000TI. Ha gareggiato anche in gare di auto sportive dove aveva già una significativa esperienza prendendo parte alle gare di 1000 km del Nürburgring.
Ickx partecipò al suo primo Gran Premio al Nürburgring nel 1966, alla guida di una vettura di Formula Due (F2) da un litro Matra MS5-Cosworth, iscritta da Ken Tyrrell. Tuttavia, una collisione al primo giro con John Taylor causò il ritiro di entrambe le vetture e Taylor morì in seguito a causa delle ustioni riportate nell'incidente. Nel 1967, Ickx guidò nuovamente al Nurburgring, con una F2 Matra MS7-Cosworth da 1,6 litri, iscritta anche dalla Tyrrell. Nonostante la maggiore potenza delle vetture di Formula Uno, solo due piloti si qualificarono con un tempo più veloce di Ickx: Denny Hulme e Jim Clark. Dato che Ickx correva nella classe F2 separata, iniziò la gara dietro tutte le vetture di Formula 1, ma nel giro di quattro giri del circuito di 28 km era fino al quinto posto, dopo aver superato 12 vetture di Formula 1. È stato costretto al ritiro dopo 12 giri a causa della rottura della sospensione anteriore, ma ha fatto segnare il giro più veloce tra i corridori di F2.
A Monza nel 1967 fece il suo debutto in Formula 1 con una Cooper T81B-Maserati, finendo sesto, nonostante avesse subito una foratura all'ultimo giro. Ha anche guidato per Cooper nel Gran Premio degli Stati Uniti a Watkins Glen, ma si è ritirato al 45esimo giro per surriscaldamento. ...
Fonte: articolo "Jacky Ickx" da Wikipedia in inglese, concesso in licenza con CC-BY-SA 3.0.
