Biografia
Jean-Pierre Maurice Georges Beltoise (26 kwietnia 1937 - 5 stycznia 2015) był francuskim kierowcą wyścigowym i motocyklistą szosowym, który brał udział w wyścigach motocyklowych Grand Prix od 1962 do 1964 i Formule 1 od 1966 do 1974. Beltoise wygrał Grand Prix Monako w 1972 roku z BRM.
Beltoise startował w Formule 1 dla Matry i BRM, zajmując z tym pierwszym piąte miejsce w Mistrzostwach Świata Kierowców w 1969 roku. Beltoise był także zwycięzcą swojej klasy w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1976 roku za kierownicą Inaltéry.
Beltoise zdobył 11 tytułów mistrza Francji w wyścigach motocyklowych w ciągu trzech lat. Brał udział w międzynarodowych wyścigach motocyklowych Grand Prix od sezonów 1962 do 1964 w klasach 50, 125, 250 i 500 cm3. Jego najlepszym wynikiem było szóste miejsce w Mistrzostwach Świata 50 cm3 w 1964 roku.
W 1964 roku Beltoise ścigał się sportowym samochodem René Bonnet o pojemności 1,1 litra. Jego kariera omal nie zakończyła się ogromnym wypadkiem podczas 12-godzinnego wyścigu wytrzymałościowego samochodów sportowych w Reims, podczas którego doznał złamania ręki, tak poważnego, że jego ruchomość została trwale ograniczona. Jednak wrócił w 1965 roku i wygrał wyścig Formuły 3 w Reims, po czym przeszedł do Formuły 2 na następny sezon.
W 1966 roku Beltoise wziął udział w Grand Prix Niemiec na torze Nürburgring w jednolitrowej Matrze MS5-Cosworth Formuły 2 (F2). Skończył jedno okrążenie niżej, ale wygrał klasę F2. Było to jednak jego jedyne Grand Prix w tym sezonie. W 1967 roku Beltoise wziął udział w trzech Grand Prix za kierownicą Formuły 2 Matra MS7 1,6-litrowy Cosworth i zajął siódme miejsce zarówno w Watkins Glen, jak i w Mexico City. Wygrał także Grand Prix Buenos Aires 1967, które nie było częścią kalendarza Mistrzostw Świata. W 1968 roku Beltoise ponownie rozpoczął sezon samochodem F2, ale od drugiego wyścigu korzystał z maszyn Formuły 1 i zajął drugie miejsce w Grand Prix Holandii 1968. W 1969 roku został umieszczony w zespole Kena Tyrrella Matra, podczas gdy fabryczny silnik V12 został opracowany do jazdy u boku Jackie Stewarta i zajął drugie miejsce w Grand Prix Francji. Beltoise powrócił do fabrycznego zespołu Matra zarówno w 1970, jak i 1971 roku. W 1971 roku, ścigając się w zespole samochodów sportowych Matra, brał udział w wypadku, w którym Ignazio Giunti zginął podczas 1000 km Buenos Aires, a jego międzynarodowa licencja wyścigowa została zawieszona, chociaż pozwolono mu startować w trakcie odwołania.
Na rok 1972 Beltoise przeniósł się do zespołu BRM i odniósł, jak się okazało, jego jedyne i ostatnie zwycięstwo BRM w Formule 1 w kwalifikacjach do mistrzostw podczas Grand Prix Monako 1972 podczas ulewnego deszczu. W tym samym roku wygrał wyścig poza mistrzostwami na koniec sezonu F1 na torze Brands Hatch, upamiętniając w ten sposób dwa ostatnie zwycięstwa marki BRM w Formule 1. Spędził trzy sezony w BRM i ostatecznie wycofał się z Formuły 1 pod koniec sezonu 1974.
Beltoise przeprowadził później większość testów dla zespołu Ligier F1, chociaż proponowaną jazdę w Formule 1 na rok 1976 otrzymał Jacques Laffite, który następnie skupił się na wyścigach samochodów turystycznych we Francji, dwukrotnie zdobywając tytuł mistrza Francji dla BMW, zanim zaczął rallycross w Alpine-Renault, dzięki któremu zdobył tytuł Francji. W 1981 roku powrócił do samochodów turystycznych i przez całe lata 80. ścigał się w Peugeot. Regularnie brał także udział w wyścigach na lodzie. Jego dwaj synowie, Anthony i Julien, są kierowcami wyścigowymi. ...
Źródło: Artykuł „Jean-Pierre Beltoise” z Wikipedii w języku angielskim, na licencji CC-BY-SA.
