జీవిత చరిత్ర
జాక్వెస్-హెన్రీ లాఫిట్ (జననం 21 నవంబర్ 1943) ఒక ఫ్రెంచ్ మాజీ రేసింగ్ డ్రైవర్, అతను 1974 నుండి 1986 వరకు ఫార్ములా వన్లో పోటీ పడ్డాడు. అతను ఆరు గ్రాండ్ ప్రిక్స్ విజయాలను సాధించాడు, అన్నీ లిజియర్ జట్టుకు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు. 1997 నుండి 2013 వరకు, లాఫిట్ TF1 కోసం వ్యాఖ్యాతగా ఉన్నారు.
జాక్వెస్-హెన్రీ లాఫిట్ 21 నవంబర్ 1943న పారిస్లో జన్మించాడు. అతను కోర్స్ హాట్మెర్ అనే ప్రైవేట్ పాఠశాలలో చదివాడు.
లాఫైట్ 1974లో ఫ్రాంక్ విలియమ్స్ ఐసో-మార్ల్బోరో జట్టు కోసం ఫార్ములా వన్లో ప్రవేశించింది. మరుసటి సంవత్సరం అతను అదే జట్టు కోసం పోటీపడ్డాడు, ఇప్పుడు విలియమ్స్ అని పేరు పెట్టారు, నూర్బర్గ్రింగ్లో జరిగిన జర్మన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్లో రెండవ స్థానంలో నిలిచాడు.
1976లో లాఫిట్ ఇటాలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్లో 20 పాయింట్లు మరియు పోల్ పొజిషన్ సాధించి, ఫ్రెంచ్ లిజియర్ జట్టులోకి వెళ్లాడు. అతను 1977 స్వీడిష్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్లో అండర్స్టార్ప్లో తన మొదటి గ్రాండ్ ప్రిక్స్ను గెలుచుకోగలిగినప్పటికీ, తరువాతి రెండు సీజన్లు పరివర్తన చెందాయి.
1979 సీజన్ లాఫిట్ మొదటి రెండు రేసులను గెలుచుకోవడంతో ప్రారంభమైంది. అతను చివరి రేసుల వరకు ప్రపంచ ఛాంపియన్షిప్ టైటిల్ కోసం పోరాడాడు, కానీ చివరికి 36 పాయింట్లతో నాలుగో స్థానంలో నిలిచాడు. ఛాంపియన్షిప్లో మరో రెండు నాల్గవ స్థానాలు మరియు మరో మూడు విజయాలతో తరువాతి రెండు సీజన్లు ఒకే విధంగా ఉన్నాయి. అయితే, 1982లో, లాఫిట్ తుది వర్గీకరణలో కేవలం 5 పాయింట్లతో 17వ స్థానంలో నిలిచింది.
1980ల ప్రారంభంలో, లాఫిట్ నాన్-ఛాంపియన్షిప్ ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్లో రేసు కోసం ఆస్ట్రేలియాకు సీజన్ ముగింపులో మూడు పర్యటనలు చేసింది. అతను 1981లో తన మొదటి రేసును పూర్తి చేయడంలో విఫలమయ్యాడు (క్వాలిఫైయింగ్లో కాల్డర్ పార్క్ రేస్వే చివరి మలుపు (1.609 కి.మీ (1.000 మై)) వెలుపల అతని కారు గోడను ఢీకొట్టిన తర్వాత ప్రారంభించడం అతని అదృష్టం, కానీ అతని స్థానిక సిబ్బంది దానిని రేసు కోసం రిపేర్ చేయగలిగారు). అతను 1982లో తోటి ఫ్రెంచ్ ఆటగాడు అలైన్ ప్రోస్ట్కు రెండవ స్థానంలో నిలిచాడు మరియు 1983లో బ్రెజిలియన్ రాబర్టో మోరెనో మరియు ఆస్ట్రేలియన్ జాన్ స్మిత్ తర్వాత మూడవ స్థానంలో నిలిచాడు. అతని అన్ని ప్రీ-ఫార్ములా వన్ AGP డ్రైవ్లలో, లాఫైట్ 1.4-లీటర్ ఫోర్డ్ ఎల్6-లీటర్ ఇంజన్తో నడిచే ఫార్ములా పసిఫిక్ లేదా ఫార్ములా మోండియల్ రాల్ట్ RT4ని నడిపాడు.
తరువాతి రెండు సీజన్లలో ఫలితాలు మెరుగ్గా లేవు, అతను ఇంగ్లాండ్కు తిరిగి వెళ్ళినప్పుడు, మళ్లీ విలియమ్స్ (వరుసగా 11 మరియు 5 పాయింట్లు) కోసం రేసులో పాల్గొన్నాడు. ఇప్పుడు అతని నలభైలలో, లాఫిట్ 1985లో లిగియర్కు తిరిగి వచ్చాడు: ఆ సీజన్లో అతను మూడు సార్లు (గ్రేట్ బ్రిటన్, జర్మనీ మరియు ఆస్ట్రేలియా) పోడియంపై మొత్తం 16 పాయింట్లు సాధించాడు. 1986లో అతను సీజన్ మొదటి అర్ధభాగంలో మరో రెండు పోడియం ముగింపులతో సహా 14 పాయింట్లు సాధించాడు, అయితే బ్రాండ్స్ హాచ్లో బ్రిటిష్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ ప్రారంభంలో జరిగిన క్రాష్లో అతను రెండు కాళ్లు విరిగి, ఆ తర్వాత ఫార్ములా వన్ నుండి రిటైర్ అయ్యాడు. లాఫిట్ లేకుండానే రేసు నిలిపివేయబడింది మరియు పునఃప్రారంభించబడింది, అతను నాన్-స్టార్టర్గా వర్గీకరించబడ్డాడు మరియు గ్రాహం హిల్తో అత్యధిక గ్రాండ్ ప్రిక్స్ స్టార్ట్లతో టైగా తన కెరీర్ను ముగించాడు. అతను లిగియర్ చరిత్రలో అత్యంత విజయవంతమైన డ్రైవర్, వారి తొమ్మిది విజయాలలో ఆరింటిని తీసుకున్నాడు.
లాఫిట్ గాయాల ఫలితంగా, 1988 సీజన్ నుండి కొత్త భద్రతా నియమాలు అమలులోకి వచ్చాయి, అన్ని కార్లలో డ్రైవర్ పాదాలు ముందు యాక్సిల్ లైన్ వెనుక ఉండాలి.
లాఫిట్ తన గాయాల నుండి కోలుకున్నాడు మరియు తరువాత టూరింగ్ కార్లలో పరుగెత్తాడు, ప్రారంభ ప్రపంచ టూరింగ్ కార్ ఛాంపియన్షిప్లో ఆల్ఫా కోర్స్ కోసం ఆల్ఫా రోమియో 75 డ్రైవింగ్ చేయడంతో పాటు జర్మన్ ఆధారిత DTM సిరీస్లో మూడు సీజన్లను రేసింగ్ చేస్తూ 17వ స్థానంలో నిలిచాడు. ...
మూలం: ఆంగ్లంలో వికీపీడియా నుండి ఆర్టికల్ "జాక్వెస్ లాఫిట్", CC-BY-SA 3.0 ప్రకారం లైసెన్స్ చేయబడింది.
